橋梁樁基施工過程中存在許多不確定因素，經(jīng)常遇到一系列問題。如果這些問題不能及時正確解決，可能直接影響橋梁工程的質(zhì)量和安全，也可能引起重大質(zhì)量安全事故，威脅人身安全，造成重大經(jīng)濟損失。隨著中國經(jīng)濟的快速發(fā)展，中國對橋梁的質(zhì)量和技術(shù)也提出了越來越高的要求。隨著一些跨江、跨海等特大跨度橋梁的建成通車，我國在橋梁施工技術(shù)方面的研究愈加深入，并取得了令人矚目的創(chuàng)新和成就。從最初的簡單、基礎的技術(shù)擴展到各種豐富、高超、先進的橋梁施工技術(shù)，為我國橋梁施工行業(yè)和經(jīng)濟發(fā)展做出了重要貢獻。

2對橋梁樁基施工的認識

橋梁常用樁基分為沉樁基和灌樁基。沉樁基礎是用施工機械將預制樁或鋼管樁等打入或壓入設計土層。澆筑樁基是指在施工現(xiàn)場通過機械鉆孔、鋼管擠壓或人力挖掘等手段在地基土中形成樁孔，其中放置鋼筋籠、澆筑混凝土的樁。根據(jù)孔的方法，注入樁可分為沉管注入樁、鉆孔注入樁和鉆孔注入樁等幾種。其中，鉆井灌注樁是最常見的橋梁基礎類型和施工技術(shù)，以下結(jié)合本人多年現(xiàn)場施工經(jīng)驗探討鉆井灌注樁施工問題，不足之處請批評。

3施工現(xiàn)場準備和機械準備

施工前需要做一系列準備，這是保證橋梁樁基施工順利進行的基礎步驟。在進行橋梁樁基施工之前，必須做好以下準備。首先，通過測量確定施工范圍，平整施工現(xiàn)場，處理承載力不足，防止施工中鉆頭不均勻下沉、位移。場地為淺水時，采用筑島法施工。場地為深水不宜筑島圍堰時，可采用固定平臺或浮動平臺，平臺應牢固可靠，滿足承載力要求。泥漿池的選址應考慮到不影響施工交通運輸，泥漿的排放方式應符合環(huán)保部門的要求。確定鉆孔樁的位置和高度，采取必要的安全防護措施。安排專人看管工地，遇到緊急情況及時處理，防止發(fā)生意外事故。

根據(jù)樁基地質(zhì)條件、工期要求、場地周圍施工條件選用打孔機和數(shù)量，設備進場前應檢驗合格。施工用電應符合施工臨時用電安全要求，夜間施工應配備足夠的照明。

4鉆孔要點

鉆孔技術(shù)的成熟與施工質(zhì)量和進度密切相關(guān)。與鉆孔相關(guān)的主要技術(shù)包括

4.1護筒的埋設

護筒內(nèi)徑易大于設計樁徑200~400mm，用鋼板加工，埋設中心與樁中心重合，誤差不得超過50mm。高度應高于地面0.3m或水面1~2m。埋設深度根據(jù)設計要求和樁水文地質(zhì)狀況決定，一般在2.0m以上。埋設保護筒后，將樁引導到保護筒的上面，或者引導到保護筒外面的3~5m處，在施工中檢查樁的偏移狀況。護筒頂部高度用水平儀測定，根據(jù)該高度計算孔深度用于施工控制。

4.2泥漿的制備

泥漿應選擇粘土制備，根據(jù)地質(zhì)條件、技術(shù)、設備決定泥漿的配比。

4.3鉆機的到位和對中

精準指揮鉆機到達孔位，通過對鉆機進行一系列調(diào)整，使鉆機機身保持平穩(wěn)水平，鉆桿垂直，鉆頭對準樁的中心點，對中誤差應小于20mm。開孔前應將適量的粘土放入保護筒中，注意靠近兩個孔的距離(小于5m)時不易同時施工。

4.4鉆點

分班連續(xù)作業(yè)，應認真填寫施工記錄。初初必須慢慢進入，導向部和鉆頭全部進入地板后才能快速進入。經(jīng)常檢查泥漿性能指標，隨時調(diào)整，根據(jù)地質(zhì)變化，隨時采集渣樣，填寫施工記錄。停止鉆頭時，應保持泥漿液面和相對密度穩(wěn)定，防止塌陷。采用正反循環(huán)鉆頭時，應采用減壓鉆頭。鉆孔過程中要經(jīng)常檢查樁的偏移情況，傾斜情況，隨時注意孔內(nèi)液面的變化，發(fā)現(xiàn)問題要及時處理。

4.5 終孔

摩擦樁到達設計標高就可以終孔，端承樁還要考慮進入持力層深度是否滿足，以進入持力層深度為準�？咨顪y量應采用丈量鉆桿的方法，取2/3鉆頭長度作為終孔界面。用繩子測量孔深時，請用長尺校核。

5清孔

清孔前一般檢查孔深、傾斜度、直徑等內(nèi)容，合格后清孔。清孔方法應根據(jù)設計要求、鉆孔方法、機械設備和地板狀況確定，主要有清渣方法、清渣方法和更換方法。無論采用什么方法，都要保持孔內(nèi)的水頭，防止孔的塌陷。清空后，樁底沉淀層厚度應符合設計和規(guī)范規(guī)定，孔內(nèi)泥漿密度降至1.1~1.2g/cm3，含砂率<；4%。下完鋼筋籠后灌注混泥土前應進行二次清孔，清孔后應立即開始灌注混凝土。

6鋼筋籠的制作和安裝

鋼筋籠在制作前，首先要根據(jù)吊裝條件決定是否分段制作，各段的長度、接頭位置錯位符合要求。應符合保護層、聲測管安裝相應標準。鋼筋籠體積大，容易散架，鋼筋籠運輸應使用專用吊裝工具，避免擠壓變形，注意對準孔的中心位置緩慢下放，防止事故發(fā)生。下放時密切關(guān)注水位的變化，避免塌陷等現(xiàn)象。整個過程輕輕降低，動作緩慢穩(wěn)定，防止孔壁被擦傷。吊裝完成后，要保證連接部位的牢固穩(wěn)定，防止籠子掉落、浮籠的出現(xiàn)，注意偏差應控制在規(guī)定范圍內(nèi)。孔口焊接作業(yè)時應有安全措施，焊接接頭應檢查合格。

7導管安裝和混凝土澆筑

混凝土導管的相關(guān)指標必須符合標準，導管在使用前必須事先組裝水密、壓力、接頭拉伸試驗。注意及時檢查管道的防水性能，使用結(jié)束后全面清洗，保證管道的正常工作。下導管的動作要慢慢平穩(wěn)垂直，不要碰鋼筋籠。管道固定完成后，應與孔底相距0.3~0.5m，初灌時管道首次填埋深度應在1.0m以上。澆注前，在管道內(nèi)部安裝隔離塞，在混凝土下部4米到6米之間拔出管道。混凝土頂面距鋼筋骨架1m至底口4m左右時，應降低混凝土注入速度，防止鋼筋骨架浮起。澆筑時，要保證動作的連續(xù)性，合理控制澆筑時間，做好相應的記錄，相關(guān)人員也要積極負責配合工作。如果澆注中斷，應根據(jù)實際情況適當提高導管高度，及時消除危險。澆筑前檢查混凝土相關(guān)指標，合格后澆筑，澆筑過程中不斷旋轉(zhuǎn)套管，澆筑完畢后，應立即拔出鋼保護筒。在此期間，如果發(fā)生事故，應根據(jù)情況及時采取相應措施，以免進一步惡化。

總之，橋梁樁基工程涉及多方面的內(nèi)容和技術(shù)，目前我國在這方面有很大的發(fā)展空間，需要很多工程技術(shù)人員和科研人員的努力。交通的成熟與否對我國的經(jīng)濟發(fā)展有著密切的影響，因此，加深對與橋梁施工方面的認識、了解和研究對我國交通行業(yè)的發(fā)展有著舉足輕重的意義。我們在吸收前人和世界各國先進的技術(shù)和經(jīng)驗的基礎上，要積極探索勇于創(chuàng)新，全面促進我國橋梁樁基工程的發(fā)展。

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