1引言

由于道路養(yǎng)護管理的目的措施不足，路面塌陷、變形等問題頻發(fā)，人們的移動安全受到威脅。相關部門應正確認識到道路養(yǎng)護管理的重要性，通過分析其中存在的問題，制定有效措施，達到道路養(yǎng)護管理的目的。隨著物流行業(yè)的快速發(fā)展，重型車輛增加，這些車輛嚴重破壞道路，影響我國交通運輸業(yè)的發(fā)展。同時我國許多公路的建成時間較長，而當時公路的設計人員在施工設計時并未能做到全面考慮，使得這些公路無法順應交通運輸業(yè)的發(fā)展趨勢。針對上述情況，相關部門必須對公路養(yǎng)護工作加以重視，通過全面分析與研究，制定出完善的應對措施。

2道路養(yǎng)護管理存在的問題

2.1養(yǎng)護管理機制必須完善。目前我國的公路養(yǎng)護機制依然不夠健全，無法實現(xiàn)有效管理與規(guī)范。目前道路養(yǎng)護的管理體制主要有一體化的管理養(yǎng)護模式和分離式的管理養(yǎng)護模式兩種。其中一體化的管理養(yǎng)護模式應用廣泛，具有確保管理、養(yǎng)護不脫離的優(yōu)點，但其關系廣泛，需要多個部門和員工共同完成相關工作。道路養(yǎng)護管理部門多應用事業(yè)型機構的相關管理方法，任何事件都需要逐層審查，嚴重影響道路養(yǎng)護管理工作進度，不能在關鍵時刻發(fā)揮作用[3]。要解決這個問題，必須創(chuàng)新管理機制，實現(xiàn)道路的科學養(yǎng)護和管理。

2.2養(yǎng)護團隊綜合素質差。道路養(yǎng)護人員是整個養(yǎng)護管理工作的執(zhí)行人員，其個人素質直接影響道路養(yǎng)護管理質量�，F(xiàn)階段，許多道路養(yǎng)護隊伍從上個世紀開始發(fā)展，吸收人員多，內部組織結構膨脹。同時公路養(yǎng)護隊伍中存在一些年齡偏大、綜合能力偏差的工作人員，無法認識與操作先進的技術，致使養(yǎng)護管理效率低下。另外，一些員工的養(yǎng)護管理意識差，不能按照具體的管理機制完成工作，日常的養(yǎng)護管理也只是敷衍了事，嚴重降低了道路養(yǎng)護管理的效率和質量。

2.3很難提供足夠的資金保障。道路工程養(yǎng)護管理工作具有系統(tǒng)、科學的特點，在開展過程中需要大量資金支持。但是，在地區(qū)聯(lián)系越來越密切、交通運輸量增加的背景下，道路工程數(shù)量增加，消耗大量資金，進而在進行道路后期養(yǎng)護管理時，缺乏必要的資金支持，養(yǎng)護工作無法順利進行，影響道路工程質量。

2.4缺乏先進的養(yǎng)生管理技術。在道路養(yǎng)護工作中，有關人員需要加強先進技術的引進，達到提高養(yǎng)護效率的目的。但是，現(xiàn)在一些道路養(yǎng)護部門的設備配置不完善，即使一些道路養(yǎng)護部門購買了先進的機械設備，工作人員也無法正確掌握相關的操作技能，只進行一些正常的檢查和清掃，不能推進道路養(yǎng)護工作的有效執(zhí)行[4]。

3應對公路養(yǎng)護管理問題的有效措施

3.1體制建設。通過以上研究，我國目前的道路養(yǎng)護管理體制仍存在一些問題，需要相關道路管理部門加強對這一問題的重視，研究、制定新的管理體制，實現(xiàn)管理機制的變革，促進道路養(yǎng)護管理工作的有效開展。這不僅可以提高有關部門的管理效率，還可以全面提高道路的壽命。針對管理體制的選擇，可實施分離式養(yǎng)護管理的方法，將激勵機制、競爭機制引進公路的養(yǎng)護與管理工作中，一方面達到提升養(yǎng)護質量的目的，另一方面可以降低養(yǎng)護成本。對于管養(yǎng)分離模式的落實，要做到逐步實現(xiàn)，將公路養(yǎng)護管理部門逐漸向市場化引導，做到管理機構與養(yǎng)護中心的有效分離，同時通過重組與合并等一系列形式，成為可自我發(fā)展、經(jīng)營與約束的企業(yè)，提升市場競爭力。

3.2加強培訓。受各種因素影響，養(yǎng)護團隊綜合素質普遍較差，嚴重影響了公路養(yǎng)護管理工作的順利開展。針對這種情況，道路養(yǎng)護部門可以加強相關人員的訓練，通過邀請專家進行知識講座和組織外出訓練的形式，學習先進科學的管理經(jīng)驗。同時，員工也可以自主學習相關知識，通過閱讀書籍或在線查閱資料，不斷豐富自己的知識儲備。另外，還可以在同事之間進行合作學習，達到共同進步的目的。通過一系列的學習、訓練活動，可以提高員工的認知，明確自己的重要責任，進而在進行具體的管理時，保障管理質量和效率。

3.3加大資金投入。為了確保公路工程在養(yǎng)護管理后正常使用，延長使用壽命，相關公路管理部門可以在具體管理過程中執(zhí)行各部門和個人責任，合理編制施工技術，以多種方式尋求資金投入方式。另外，在進行公路養(yǎng)護技術時，應根據(jù)當前公路的實際狀態(tài)設定具體的管理目標，選擇合適的管理技術，促進管理方案的順利實施[6]。此外，中國現(xiàn)在加強了養(yǎng)護資金分配的重視，通過擴大融資渠道解決了當前道路養(yǎng)護管理工作中資金不足的問題。

3.4加強監(jiān)管在高速公路養(yǎng)護體制改革過程中，政府部門應明確自身的職責和定位，對高速公路經(jīng)營公司、高速公路養(yǎng)護公司、高速公路養(yǎng)護中介機構等市場行為進行有效監(jiān)管，同時制定相關政策和規(guī)則，保障養(yǎng)護市場規(guī)范有序運行，保障高速公路養(yǎng)護市場健康有序發(fā)展。

4結語

綜上所述，在經(jīng)濟高速發(fā)展和城鎮(zhèn)化進程不斷加快的背景下，國家有關道路管理部門應認識到道路養(yǎng)護管理工作的重要性，分析當前道路養(yǎng)護管理工作的不足，完善管理體制，提高員工綜合素質，加強資金投入，切實提高道路養(yǎng)護管理效率，提高道路壽命。只有保證公路質量，才能保障人民群眾的出行安全，為經(jīng)濟的發(fā)展與社會秩序的穩(wěn)定提供保障，最終引導交通事業(yè)向更好的方向發(fā)展。