高速公路機(jī)電設(shè)備在實(shí)際使用中發(fā)生不可逆轉(zhuǎn)的損失，因此開(kāi)展高速公路機(jī)電設(shè)備的養(yǎng)護(hù)和維護(hù)管理是必不可少的。結(jié)合個(gè)人實(shí)踐研究經(jīng)驗(yàn)和相關(guān)參考文獻(xiàn)，分析高速公路機(jī)電設(shè)備養(yǎng)護(hù)和維護(hù)管理問(wèn)題，提出有針對(duì)性的解決建議，為探索旅游有效的高速公路機(jī)電設(shè)備養(yǎng)護(hù)和維護(hù)戰(zhàn)略提供有益的參考和參考。

1高速公路機(jī)電設(shè)備的養(yǎng)護(hù)與維護(hù)存在的問(wèn)題

第一，對(duì)高速公路機(jī)電設(shè)備的養(yǎng)護(hù)和維護(hù)管理不夠重視。事先進(jìn)行巡邏，可以解決很多高速公路機(jī)電設(shè)備的故障。然而，許多高速公路機(jī)電設(shè)備的故障由小而大。其根本原因是高速公路運(yùn)輸和維護(hù)部門(mén)對(duì)機(jī)電設(shè)備的維護(hù)和維護(hù)夠重視，缺乏有效的維護(hù)和維護(hù)管理制度，無(wú)法嚴(yán)格檢查各項(xiàng)工作的實(shí)際情況，無(wú)法構(gòu)建有效的預(yù)防手段和預(yù)防機(jī)制來(lái)解決機(jī)電設(shè)備的潛在問(wèn)題，導(dǎo)致整個(gè)維護(hù)和維護(hù)管理嚴(yán)重滯后，導(dǎo)致高速公路機(jī)電設(shè)備的故障越來(lái)越嚴(yán)重。另外，在高速公路的養(yǎng)護(hù)和維護(hù)管理過(guò)程中，由于個(gè)別部門(mén)沒(méi)有形成完善的故障檢查報(bào)告書(shū)，因此不能為下一次的檢查和養(yǎng)護(hù)預(yù)約有用的參考信息，影響了養(yǎng)護(hù)和維護(hù)管理的順利進(jìn)行。

第二，高速公路機(jī)電設(shè)備的養(yǎng)護(hù)和維護(hù)管理專業(yè)投入不足。專業(yè)投入不足是目前高速公路機(jī)電設(shè)備養(yǎng)護(hù)和維護(hù)管理的主要問(wèn)題之一。受到高速公路建設(shè)與管理過(guò)程中“重建輕養(yǎng)”的傳統(tǒng)思想影響，對(duì)機(jī)電設(shè)備的養(yǎng)護(hù)與維修管理工作的專業(yè)化投入不足。缺乏專業(yè)技術(shù)人員，無(wú)法對(duì)機(jī)電設(shè)備實(shí)施定期的養(yǎng)護(hù)與維修管理。高速公路機(jī)電設(shè)備是一些先進(jìn)的科技產(chǎn)品，這些設(shè)備的養(yǎng)護(hù)和維護(hù)需要具有較強(qiáng)專業(yè)技術(shù)能力的工作人員。普通機(jī)電設(shè)備的養(yǎng)護(hù)和維護(hù)管理者很難同時(shí)具備電力設(shè)備和自習(xí)設(shè)備的維護(hù)技能，也不能完全修復(fù)機(jī)電設(shè)備的故障問(wèn)題。反復(fù)維護(hù)不僅會(huì)增加維護(hù)成本，還會(huì)降低機(jī)電設(shè)備的使用壽命，影響機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行安全。另外，高速公路機(jī)電設(shè)備在養(yǎng)護(hù)和維護(hù)管理過(guò)程中，受主體部門(mén)監(jiān)督的限制，多采取先檢查后養(yǎng)護(hù)的態(tài)度，也違反了高速公路機(jī)電設(shè)備的養(yǎng)護(hù)和維護(hù)原則。

2高速公路機(jī)電設(shè)備養(yǎng)護(hù)與維護(hù)管理建議

第一，更新高速公路機(jī)電設(shè)備養(yǎng)護(hù)與維護(hù)管理理念。要切實(shí)做好高速公路機(jī)電設(shè)備的養(yǎng)護(hù)和維護(hù)管理，首先要更新和優(yōu)化高速公路機(jī)電設(shè)備的養(yǎng)護(hù)和維護(hù)管理理念，使相關(guān)管理者和工作人員能夠自我認(rèn)知，充分重視高速公路機(jī)電設(shè)備的養(yǎng)護(hù)和維護(hù)管理，認(rèn)識(shí)到養(yǎng)護(hù)和維護(hù)管理的重要性，為后續(xù)各項(xiàng)工作的順利執(zhí)行奠定良好的基礎(chǔ)。因此，要做好高速公路機(jī)電設(shè)備的維護(hù)和維護(hù)管理，最重要的是更新其管理理念。

在日常工作過(guò)程中，高速公路機(jī)電設(shè)備的養(yǎng)護(hù)和維護(hù)管理應(yīng)放在高速公路工程建設(shè)的同等地位，對(duì)兩者進(jìn)行同等資金投入、同等政策支持和技術(shù)支持。同時(shí)，必須將高速公路機(jī)電設(shè)備的養(yǎng)護(hù)和維護(hù)管理納入高速公路的常態(tài)化管理，制定科學(xué)合理的常態(tài)化養(yǎng)護(hù)和維護(hù)管理制度，在具體實(shí)施過(guò)程中由負(fù)責(zé)人監(jiān)督，規(guī)范執(zhí)行和操作管理制度。對(duì)于一些常見(jiàn)的故障問(wèn)題，可以制定特殊的養(yǎng)護(hù)和維護(hù)管理制度，定期調(diào)查故障問(wèn)題，有效降低高速公路機(jī)電設(shè)備故障的概率，更好地利用高速公路機(jī)電設(shè)備。

第二，細(xì)化落實(shí)高速公路機(jī)電設(shè)備的養(yǎng)護(hù)與維修管理工作。完善高速公路機(jī)電設(shè)備的養(yǎng)護(hù)和維護(hù)管理制度，切實(shí)做好高速公路機(jī)電設(shè)備的養(yǎng)護(hù)和維護(hù)管理工作，細(xì)分執(zhí)行這些工作，保證機(jī)電設(shè)備的養(yǎng)護(hù)和維護(hù)管理工作的有效性。必須制定與之相輔相成的責(zé)任制度，確保各機(jī)電設(shè)備有專家開(kāi)展常態(tài)化的養(yǎng)護(hù)和維護(hù)工作。每周由負(fù)責(zé)人養(yǎng)護(hù)和管理高速公路收費(fèi)系統(tǒng)，確保相關(guān)機(jī)電設(shè)備的安全運(yùn)行。此外，還要針對(duì)高速公路機(jī)電設(shè)備的養(yǎng)護(hù)與維修管理情況，建立配套的養(yǎng)護(hù)與維修檔案，以便為今后的養(yǎng)護(hù)與維修工作提供參考與借鑒。目前，高速公路在機(jī)電設(shè)備養(yǎng)護(hù)和維護(hù)管理方面普遍采用A/B崗管理機(jī)制。

鑒于此，應(yīng)要求a岡工作人員在開(kāi)展機(jī)電設(shè)備養(yǎng)護(hù)和維護(hù)管理工作時(shí)，根據(jù)實(shí)際工作情況形成全面的工作報(bào)告，b岡工作人員在開(kāi)展下一輪養(yǎng)護(hù)和維護(hù)工作時(shí)參考，迅速高效地調(diào)查機(jī)電設(shè)備的故障問(wèn)題，確保機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行安全。第三，科學(xué)培養(yǎng)專業(yè)的養(yǎng)護(hù)和維護(hù)管理人員。養(yǎng)護(hù)和維護(hù)管理者自身的專業(yè)化程度在一定程度上直接決定了高速公路機(jī)電設(shè)備養(yǎng)護(hù)和維護(hù)管理的開(kāi)展情況。由于具備較高專業(yè)技術(shù)能力的養(yǎng)護(hù)和維護(hù)保養(yǎng)管理工作人員，往往能夠在第一時(shí)間查尋故障難題，并依據(jù)故障難題做好故障處理，將危害降到最低，進(jìn)而制訂完善的防范措施，避免故障難題的反復(fù)發(fā)生。專業(yè)技術(shù)能力相對(duì)較弱的養(yǎng)護(hù)和維護(hù)管理者有可能延遲最佳故障排除時(shí)機(jī)，給整個(gè)機(jī)電系統(tǒng)帶來(lái)巨大損失。

因此，建立具有較高專業(yè)技術(shù)能力的養(yǎng)護(hù)和維護(hù)管理團(tuán)隊(duì)是建立高速公路機(jī)電設(shè)備養(yǎng)護(hù)和維護(hù)管理的前提。各部門(mén)應(yīng)定期舉辦專業(yè)技能培訓(xùn)，幫助養(yǎng)護(hù)和維護(hù)管理人員掌握先進(jìn)的科技知識(shí)，了解先進(jìn)的專業(yè)技術(shù)，提高專業(yè)技術(shù)能力，滿足機(jī)電設(shè)備的養(yǎng)護(hù)和維護(hù)需求。同時(shí)，為了更好地激勵(lì)維護(hù)人員投入專業(yè)技能培訓(xùn)學(xué)習(xí)，還可以利用現(xiàn)代化管理理念，采用業(yè)績(jī)管理制度，將維護(hù)人員的評(píng)價(jià)成績(jī)與工資業(yè)績(jī)相結(jié)合，激發(fā)自主學(xué)習(xí)的意愿。

特別是高速公路機(jī)電設(shè)備的養(yǎng)護(hù)和維護(hù)管理，本身是一項(xiàng)非常辛苦的工作，不僅要求員工具有嚴(yán)格的專業(yè)技術(shù)能力，還要有辛苦耐勞的精神。員工隨時(shí)都需要待命的工作狀態(tài)，在室外工作時(shí)必須經(jīng)歷風(fēng)吹日曬。要建立穩(wěn)定的員工隊(duì)伍，必須提高福利待遇，維持人才，吸引人才，更好地建立素質(zhì)優(yōu)良的養(yǎng)護(hù)和維護(hù)管理隊(duì)伍。

3結(jié)語(yǔ)

高速公路機(jī)電設(shè)備的養(yǎng)護(hù)和維護(hù)是一項(xiàng)非常復(fù)雜的工作，不僅需要員工深入研究，還需要結(jié)合機(jī)電設(shè)備的動(dòng)態(tài)管理情況，制定全方位的養(yǎng)護(hù)和維護(hù)管理措施，實(shí)現(xiàn)常態(tài)化管理。針對(duì)一些常見(jiàn)故障障問(wèn)題，為了迅速調(diào)查故障環(huán)節(jié)，切實(shí)提高機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行質(zhì)量，最大限度地延長(zhǎng)高速公路機(jī)電設(shè)備的服務(wù)年限，必須提特殊的養(yǎng)護(hù)和維護(hù)管理建議。