為了更好地在將來的工作中進行中造就高些的使用價值，應該始終堅持健全道路工程路基工程項目的品質(zhì)體系管理，推動全部工作中的實行獲得充足的根據(jù)。畢業(yè)論文緊緊圍繞其品質(zhì)控制技術性開展詳盡探討，對于其難題明確提出意見和建議，健全路基建筑施工。

1道路工程路基施工質(zhì)量控制存在的不足1.1控制觀念不夠明顯，在道路建設工程過程中，路基品質(zhì)控制觀念不高，是非常明顯的主觀性難題。比如，表層上能夠循規(guī)蹈矩開展工作，事實上難題十分突顯，短時間沒法更切實解決，道路工程路基施工質(zhì)量控制管理體系不健全，一系列衍化難題十分顯著。從這一點看來，控制觀念不夠早已變成一個必須關鍵處理的難題。1.2控制計劃方案老套工程項目路基施工質(zhì)量控制過程中，原材料、機器設備、技術性等限定標準未進行很多調(diào)研和科學研究，徹底按規(guī)范系統(tǒng)軟件立即運用，不可以靈便變換，也不可以大幅度提高創(chuàng)新能力。下一步工作的執(zhí)行也沒法依照預估的構想進行，進而造成了比較嚴重的內(nèi)部錯亂狀況。針對路基品質(zhì)控制，不一樣地域的工程施工存有非常大差別，控制計劃方案的舊難題，控制方式的效應非常容易不斷降低，掩藏的難題和粗心大意無法快速發(fā)覺，安全隱患沒法處理[1]。1.3關鍵點控制欠佳最先，在道路工程路基施工質(zhì)量控制過程中，沒有對重點工作開展合理的復診，一部分關鍵點難題長期性輕視，危險因素十分突顯，短時間沒法獲得優(yōu)良的處理，產(chǎn)生的不斷損害，早已危害道路基礎的一切正�；�本建設，地域發(fā)展趨勢發(fā)展次之，假如關鍵點控制不太好，道路工程路基工程施工質(zhì)量控制的全局工作中配備將深陷比較嚴重的兩極化。比如，原材料的關鍵點指標值沒有獲得非常好的提升，有關的施工工藝優(yōu)點沒有獲得非常好的充分發(fā)揮，危害施工質(zhì)量，威協(xié)道路基礎的安全系數(shù)、可靠性，消耗早期的工作成效，中后期的進展情況沒有充足的根據(jù)和適用[2]。2道路工程路基施工質(zhì)量控制應遵照的標準，道路工程路基施工質(zhì)量控制應遵照的標準包含:(1)道路工程路基工程施工過程中，務必確立品質(zhì)控制總體目標，即長期性總體目標和短期內(nèi)總體目標，有優(yōu)良的掌握，融洽和配備不一樣的內(nèi)容，對全局工作中開展配備和配備，還要勤奮獲得優(yōu)良的實際效果，推行各層面的工作中，降低誤差和不夠(2)道路工程路基施品質(zhì)控制的后半期，重點工作環(huán)節(jié)，要開展不斷定期檢查調(diào)研，尤其是對技術性、機器設備、機器設備、混和工程施工質(zhì)量控制等層面的危害，對道路工程品質(zhì)控制的長期性開展提升。根據(jù)控制原材料品質(zhì)，徹底能夠保證道路工程路基工程施工的品質(zhì)控制實踐活動，在關鍵點分配上獲得優(yōu)良的健全實際效果，全局工作中的開展也可以能夠更好地降低誤差和不夠，總體品質(zhì)確保十分顯著[4]。3.2嚴格監(jiān)督工作中監(jiān)管做為道路工程路基工程施工的一環(huán)，執(zhí)行一定對策，合理提升，強有力確保道路工程路基施工質(zhì)量控制，能夠更好地推進實際效果。比如，武深高速道路嘉魚北TJ-5標新項目項目部采用多種對策，提升在建項目生產(chǎn)安全。在項目實施過程中，應建立二種觀念:(1)安全性擔當意識，保證萬無一失(2)安全性危機意識，確立萬無一失，另外對生產(chǎn)制造難題創(chuàng)建安全防護管理體系，全方位監(jiān)控各項任務。大力開展高空墜物、消防安全、主汛期工程施工等突發(fā)性安全事故搶險救援訓煉，創(chuàng)建有專業(yè)團隊、科學研究應急預案、有援救工作經(jīng)驗的搶險救援管理體系。3.3健全控制管理體系一切違反規(guī)定狀況，品質(zhì)比較嚴重安全性威協(xié)，無法解決挑戰(zhàn)。在控制工作中的執(zhí)行過程中，降低雜亂無章的實際操作方式，用非常簡單的方式 控制最普遍的范疇，在執(zhí)行過程中，全部的工作中都能獲得充足的毫無疑問，進而得到許多根據(jù)，為將來的路面基本建設和道路基礎的改進作出了非凡的奉獻。路基的全部技術性實際操作都應依據(jù)本地要求和限定標準進行，合理定編技術規(guī)范，全面推行技術措施，完成高效率控制規(guī)定，造就高使用價值。3.4提升按時維修保養(yǎng)目前的道路工程路基工程施工進行，早就得到全國各地的重視，便于在質(zhì)量上得到更強的推進預期效果，建議在維修保養(yǎng)工作上不斷推進，特別是在是按時維修保養(yǎng)的推行中不能出現(xiàn)一切疏忽狀況。比如，在我國長春市在道路工程路基工程施工過程中，對不一樣地域的街道社區(qū)情況和關鍵街道社區(qū)工程施工特性等，進行分階段開展維護保養(yǎng)，進一步提高路基的安全系數(shù)、可靠性。過去的十年里，沒有比較嚴重的路基安全風險，假如交通量大，依然能夠平穩(wěn)運作。4中國道路工程路基施工質(zhì)量控制的發(fā)展趨向4.1健全路基設計方案，健全路基設計方案必須從下列2個層面開展:(1)路基設計方案前歷經(jīng)很多調(diào)研、較為和剖析，深層次了解地域內(nèi)部目前的挑戰(zhàn)和路基基本建設過程中的限定標準，最大限度地提升路基設計方案的穩(wěn)定性和可行性分析(2)路基設計方案過程中，務必關心道路工程將來的發(fā)展趨勢和很有可能遭遇的挑戰(zhàn)。比如，因為一些地區(qū)地貌較低，在路面路基礎設計方案水準上，務必提升外界影響因素的抵御特性。降水滲入和路面過載難題應有效控制，合理增加路基使用壽命。4.2提升路基基本建設高效率，提升路基基本建設高效率，應留意下列難題:(1)路基基本建設過程中，發(fā)覺一切難題，最少用二種方式 處理，防止單一方式導致的負面影響(2)路基基本建設應積極主動遵循我國有關標準、核心理念，清除違反規(guī)定狀況(3)路基基本建設高效率的提升，按時遞交有關質(zhì)量報告，推動將來工作中的配備，獲得更強的考試成績。5總結在我國在新時期的發(fā)展趨勢過程中，從好幾個視角提升路面基本建設水準。道路工程路基施工質(zhì)量控制水準不斷提升，全局工作計劃也較為完善。將來，應再次豐富多彩控制內(nèi)容，從好幾個視角考慮，最大限度地提升道路工程路基施工質(zhì)量控制的穩(wěn)定性和可行性分析。