剛在廣東省門(mén)座式起重機(jī)司機(jī)職業(yè)技能競(jìng)賽獲得比賽第一名后，張世華又馬不停蹄地參加公司新港作業(yè)中隊(duì)舉行的門(mén)座式起重機(jī)崗位技能比武。如此“龐然巨獸”，如何在司機(jī)手中完成“狹地繡花”？日前，記者走近門(mén)座式起重機(jī)司機(jī)張世華，探秘其中的奧秘。

工作中的張世華 單位供圖

張世華是廣西桂平人，自小手腳麻利、反應(yīng)較快。2012年，他入職東莞市一家私人碼頭，從事門(mén)座式起重機(jī)操控。盡管事先已做好心理建設(shè)，但當(dāng)他走上二十多米的起重機(jī)操作室，卻依然感到頭暈?zāi)垦�、心跳加速�?/p>

“我在平地上看到的一個(gè)小窗臺(tái)，上到幾十米高空看到的卻是小小的一塊，這是完全不一樣的體驗(yàn)。第一次摸扒桿，是師傅全程‘手把手教學(xué)’，握著我的手完成操控。”回憶第一次體驗(yàn)，張世華依然心驚肉跳。

在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，總有些突發(fā)的難題時(shí)刻在考驗(yàn)著司機(jī)的心性。2014年7月，一場(chǎng)強(qiáng)烈的陣風(fēng)席卷而來(lái)。彼時(shí)，張世華正在碼頭進(jìn)行懸吊一具救生艇。這陣突如其來(lái)的橫風(fēng)，打得門(mén)吊吊臂不住轉(zhuǎn)圈，甚至快要吹到另一架正在作業(yè)的門(mén)吊邊上。在這緊急關(guān)頭，他沉著冷靜，緊急制動(dòng)停止了機(jī)器。張世華稱(chēng)，這是他最難忘的一次作業(yè)經(jīng)歷。如今，多年的實(shí)踐，讓他在各種復(fù)雜的作業(yè)環(huán)境和緊急情況中，都有了了然于胸的應(yīng)對(duì)經(jīng)驗(yàn)，在他看來(lái)，門(mén)吊師傅的成功經(jīng)驗(yàn)，概括起來(lái)就是“膽大心細(xì)”。

2019年，張世華來(lái)到新港碼頭工作。從“小碼頭”來(lái)到“大碼頭”，他感到企業(yè)環(huán)境的變化，各項(xiàng)工作要求更加嚴(yán)格、更加規(guī)范。針對(duì)自己的不足，他白天一有機(jī)會(huì)就“逮”住師傅和工友交流操縱難點(diǎn)，晚上回去就躺在床上自我復(fù)盤(pán)，隨著不斷學(xué)習(xí)和經(jīng)驗(yàn)長(zhǎng)進(jìn)，他的操作技巧也不斷熟稔起來(lái)。

在常年的實(shí)踐中，張世華摸索總結(jié)出一套經(jīng)驗(yàn)：鉤往哪晃，桿往哪走。即門(mén)吊的威亞連接的鉤子往哪處擺，扒桿就跟著往哪個(gè)方向操控——這樣的追鉤技法不僅可以讓作業(yè)保持平穩(wěn)，也能準(zhǔn)確地吊住貨物。

張世華積極參加各種技能競(jìng)賽，在技能比拼中精進(jìn)自己的技能。2021年，他第一次參加公司新港作業(yè)中隊(duì)舉行的門(mén)座式起重機(jī)崗位技能比武，第一次在長(zhǎng)18米的“S形”通道內(nèi)完成“彎道掃板”“精準(zhǔn)落碼”等系列動(dòng)作，最后獲得競(jìng)賽第二名。但他不滿(mǎn)足于此，他仔細(xì)復(fù)盤(pán)第一次參賽時(shí)的不足，最終在第二年中隊(duì)的技能比武中獲得第一名的好成績(jī)。

對(duì)此，張世華稱(chēng)，門(mén)吊司機(jī)的心理素質(zhì)占其成功關(guān)鍵的80％，多年來(lái)的工作經(jīng)驗(yàn)也錘煉了他沉穩(wěn)的心性。作為多年的門(mén)吊“老司機(jī)”，他還在“傳、幫、帶”培養(yǎng)新人，以理論知識(shí)結(jié)合實(shí)際操作，將自己所學(xué)所知與大家分享交流。