Top1、國(guó)際空間站 ( 多國(guó)聯(lián)合 )

國(guó)際空間站的修建將耗資 1000 億美元 ( 約人民幣 6100 億元 ) ，有來(lái)自 15 個(gè)國(guó)家的 10 萬(wàn)人員參與其中。它是最非同尋常的建筑，建于距地球 354 千米遠(yuǎn)的地方。維護(hù)其所面臨的問(wèn)題遠(yuǎn)不是一把鐵錘、一顆螺絲可以解決的。太空防護(hù)服上一個(gè)小小裂縫都意味著瞬間死亡。該空間站仍在建設(shè)中。

Top2、吉薩金字塔 ( 埃及 )

吉薩金字塔是世上最高的人工建筑物，有 3800 年的歷史。負(fù)責(zé)金字塔的建造者肯定需要很多茶歇時(shí)間使自己時(shí)刻保持極高的積極性。該金字塔是由 230 萬(wàn)石塊組成，其中最大的一塊在國(guó)王的密室，重量在 25 至 28 噸之間，是從 800 千米外的阿斯萬(wàn)運(yùn)來(lái)的�？偣彩褂昧� 550 萬(wàn)噸石灰?guī)r、8000 噸花崗巖、50 萬(wàn)噸灰泥。當(dāng)時(shí)的人們是怎樣做到搬動(dòng)每一塊石塊的，專(zhuān)家不得而知�？⒐�時(shí)間公元前 2504 年。

Top3、萬(wàn)里長(zhǎng)城 ( 中國(guó) )

萬(wàn)里長(zhǎng)城長(zhǎng)達(dá) 8850 千米，最終建成耗時(shí)長(zhǎng)達(dá) 2000 年。始建于公元前 475 年。在明朝 ( 公元 1368 —— 1644 年 ) ，長(zhǎng)城進(jìn)行了大改造，新增了 t 望塔、城垛、大炮，有些高于海平線達(dá) 980 米，無(wú)法想象用于粘固石頭的粘合物竟是糯米粉。竣工時(shí)間為公元前 204 年。

Top4、泰姬陵 ( 印度安格拉 )

用于裝飾泰姬陵外部的半珍貴和珍貴的各種石頭多達(dá) 28 種。修建泰姬陵耗時(shí) 20 年，起于 1632 年，止于 1653 年，但具體日期不詳。這個(gè)建筑是由拉賈斯坦邦采石廠的白色大理石修建而成的，它清晨呈粉色，白晝白色，月夜金色。從任何一個(gè)方向看，它都是對(duì)稱(chēng)的。此陵墓用以紀(jì)念蒙兀兒時(shí)期帝國(guó)皇帝沙賈汗最寵愛(ài)的王妃。于 1653 年建成。

Top5、西伯利亞大鐵路 ( 俄羅斯 )

西伯利亞大鐵路把莫斯科河、莫斯科東部和日本、中國(guó)、蒙古國(guó)連接起來(lái)，東西伯利亞很難跨越，這就使得長(zhǎng)達(dá) 8851 米的西伯利亞大鐵路如此令人欽佩。設(shè)計(jì)者必須確保它能在零下 25 的低溫下正常運(yùn)行。這條鐵路跨越了 8 個(gè)時(shí)區(qū)，87 個(gè)城鎮(zhèn)、16 條主要河流 ( 包括伏爾加河、鄂畢河、葉尼塞河、奧卡河、阿穆?tīng)柡?) .9 萬(wàn)多人參與建造，耗時(shí) 10 年。考慮到當(dāng)時(shí)工人們可使用的就僅限于鐵鏟、耙子、獨(dú)輪手推車(chē)這些低效率的工具，這條的建成是讓人驚嘆不已的。該鐵路于 1904 年建成。

Top6、棕櫚島 ( 迪拜 )

棕櫚島由一億立方米的巖石和沙粒堆積而成�？偣灿� 2.1 億立方米的巖石、沙粒、石灰?guī)r被挖出用于重新建造這些島嶼，其中僅外圈就用去 1000 萬(wàn)立方米的巖石。這些巖石是從分布在整個(gè)阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)的 16 個(gè)采石廠運(yùn)送過(guò)來(lái)的，這些原料足以修建一個(gè)可繞地球三圈的圍墻。該島竣工時(shí)間為 2008 年 9 月 24 日。

Top7、關(guān)西機(jī)場(chǎng) ( 日本大阪 )

關(guān)西機(jī)場(chǎng)是首個(gè)建在人工島上的機(jī)場(chǎng)。大阪是日本最擁擠城市之一，所以當(dāng)急需修建一個(gè)新機(jī)場(chǎng)的時(shí)候，工程師們想到一個(gè)新奇的解決辦法—在人工島上修建。人工島長(zhǎng) 4000 米，寬 2500 米，耗時(shí) 3 年建成。1 萬(wàn)名工人參與其中，動(dòng)用了 80 艘船只來(lái)挖掘 2100 萬(wàn)立方米的堆填區(qū)。該島是世界上最昂貴的土建工程，總耗費(fèi) 200 億美元 ( 約人民幣 1227 億元 ) �？⒐�時(shí)間 1994 年。

Top8、明石海峽大橋 ( 日本 )

明石海峽大橋有 200 萬(wàn)工人參與，耗時(shí) 10 年建成。它連接了日本的大陸城市神戶和淡路島上的巖谷。在大橋建成以前，通往兩個(gè)城市的唯一方式就是渡船。但是，這條航道經(jīng)常遭受大風(fēng)暴，1955 年兩艘渡船傾翻，造成 168 人遇難，為了平息民憤，政府決定修建這座大橋。它長(zhǎng)達(dá) 1991 米，是世界上最長(zhǎng)的吊橋，于 1998 年 4 月 5 日竣工。

Top9、哈利法塔 ( 阿聯(lián)酋國(guó)迪拜 )

哈利法塔高達(dá) 828 米，既是世界上最高的建筑也是世界上最高的無(wú)支撐結(jié)構(gòu)。工程師面臨著多方面的挑戰(zhàn)，其中一個(gè)是猛拍塔子的狂風(fēng)。對(duì)此，他們進(jìn)行了超過(guò) 40 多個(gè)風(fēng)洞測(cè)試，這不止為了決定著風(fēng)對(duì)建筑的影響，而且考驗(yàn)著建造所用的起重機(jī)。哈利法塔于 2010 年 1 月 4 日建成。

Top10、胡佛水壩 ( 美國(guó) )

工人們把涂了煤焦油的布帽子作為安全帽。這是一個(gè)保護(hù)工人頭部極有效的方法，所以承包方六大公司購(gòu)買(mǎi)了同款的安全帽。胡佛水壩在距離科羅拉多河上方 221 米的地方建成，修建它的同時(shí)建成了米德湖。它是西半球最大的人工湖，為拉斯維加斯和附近小鎮(zhèn)提供水源。壩底厚達(dá) 210 米，最高點(diǎn)厚達(dá) 13 米。它是重力壩，因其壩基靠重力避免其坍塌。竣工時(shí)間 1936 年 3 月 1 日

（整理所得，如有出處請(qǐng)聯(lián)系小編）