1道路橋梁工程預(yù)應(yīng)力體外索應(yīng)用處理工藝

1.1施工處理工藝流程。

基于預(yù)應(yīng)力體外索表現(xiàn)的防護(hù)系統(tǒng)的不同，施工技術(shù)流程包括一定的不同，通常用套管注入環(huán)氧樹(shù)脂漿實(shí)現(xiàn)防護(hù)功能。工藝流程分別配備完整的施工工具，進(jìn)行轉(zhuǎn)向器的安裝調(diào)整，進(jìn)行固定處理，然后對(duì)其他外套進(jìn)行管間灌漿，完成穿線處理和拉伸，然后在轉(zhuǎn)向器和索體中填充橡膠材料，將環(huán)氧樹(shù)脂漿填充到埋管，完成松動(dòng)防腐設(shè)施的安裝處理。

1.2轉(zhuǎn)向裝置處理施工。

基于體外預(yù)應(yīng)力索的相應(yīng)轉(zhuǎn)向裝置具有較復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，除錨固結(jié)構(gòu)外，轉(zhuǎn)向塊是與梁體密切相關(guān)的唯一系統(tǒng)部件，承擔(dān)體外索的重要轉(zhuǎn)向智能，結(jié)構(gòu)非常重要。轉(zhuǎn)向裝置的安裝和箱梁中，以特殊模式設(shè)計(jì)處理的鋼筋發(fā)揮了連接作用。這樣，腹板、底板、張拉預(yù)應(yīng)力索就會(huì)形成明顯的剪切力和集中應(yīng)力�；�于局部形成明顯的應(yīng)力，應(yīng)全面重視整個(gè)環(huán)節(jié)的施工處理質(zhì)量。

1.3服裝工程處理。

這個(gè)環(huán)節(jié)，首先要用盤(pán)子把繩子吊在支架上，用穿著裝置把成品的繩子固定在牽引頭和卷曲機(jī)上連接，用慢速卷曲機(jī)進(jìn)行機(jī)械穿著處理。在這個(gè)過(guò)程中，請(qǐng)預(yù)防電纜線束扭轉(zhuǎn)或纏繞。同時(shí)，穿束器和卷?yè)P(yáng)機(jī)的連接方向可以自由旋轉(zhuǎn)。如果在箱型梁中設(shè)置預(yù)應(yīng)力體的外部電纜，則需要將慢速卷?yè)P(yáng)機(jī)放入箱中，進(jìn)行位置處理，防止電纜束包裝造成不良磨損，涂層受損，該環(huán)節(jié)可有效降低摩擦影響。在索束的轉(zhuǎn)彎過(guò)程中，可以在轉(zhuǎn)向器和橫隔板的方向配置尼龍，間隔不得超過(guò)20米。另外，在地面上設(shè)置合理厚度的墊層和彩色布，在一定的間隔內(nèi)設(shè)置支撐架，進(jìn)行轉(zhuǎn)向關(guān)口的處理研磨，防止對(duì)體外線索造成不良影響。需要通過(guò)各種鋼管、系統(tǒng)房屋和轉(zhuǎn)向裝置的階段，在接觸方向配置橡膠板發(fā)揮良好的防護(hù)處理效果。

1.4張拉和錨技術(shù)。

進(jìn)行預(yù)應(yīng)力體外線索張拉處理前期，應(yīng)充分準(zhǔn)備，驗(yàn)證千斤頂，明確油表指數(shù)和體外線索和特殊系統(tǒng)、錨段的具體摩擦標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行分析運(yùn)算�？赏ㄟ^(guò)內(nèi)差方式以及比例處理手段。倘若專項(xiàng)裝置以及錨固裝置均應(yīng)用預(yù)制構(gòu)件，那么其摩擦系數(shù)便應(yīng)為預(yù)制廠家規(guī)定的摩擦標(biāo)準(zhǔn)�，F(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行轉(zhuǎn)向裝置澆筑時(shí)，需要進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證測(cè)試，細(xì)分明確，科學(xué)處理。

2公路橋梁工程預(yù)應(yīng)力體外索二次處理手段

公路橋梁工程系統(tǒng)預(yù)應(yīng)力體外索再次處理交換，繼承科學(xué)原則標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行修復(fù)處理前期，在公路橋梁工程梁板方位設(shè)置支柱，應(yīng)用更合理的臨時(shí)轉(zhuǎn)換方式，有效去除部分結(jié)構(gòu)負(fù)荷。保護(hù)層為工程混凝土復(fù)蓋層時(shí)，可通過(guò)注水處理有效去除。錨具為了放松模式，可以有效地放松預(yù)應(yīng)力筋。相反，為了不放松形式，可以利用加熱剛變小擴(kuò)大，釋放儲(chǔ)藏能量。單獨(dú)鋼絲可以使用切割機(jī)逐步切割，從而降低錨的間隔，全面放松預(yù)應(yīng)力筋。實(shí)際上，可以去除梁端混凝土的一部分，降低錨距離，有效釋放預(yù)應(yīng)力筋的應(yīng)力。在安裝和張拉處理階段，對(duì)于體外不包括粘結(jié)預(yù)應(yīng)力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的單獨(dú)或整體更換處理，相反需要逐次更換各根處理。也就是說(shuō)，換一個(gè)處理。關(guān)于套管中設(shè)置的預(yù)應(yīng)力體的外索，在不需要更換套管的情況下，可以在原來(lái)的預(yù)應(yīng)力筋上一個(gè)接一個(gè)地進(jìn)行連接處理，直到所有的預(yù)應(yīng)力筋全面到位處理，然后張拉直到預(yù)設(shè)的預(yù)應(yīng)力值。如果需要更換外套，則需要進(jìn)行必要的拆卸處理，包括外部預(yù)應(yīng)力筋，然后重新安裝更換并拉伸。

3預(yù)應(yīng)力體外索處理防護(hù)手段

對(duì)道路橋梁工程預(yù)應(yīng)力體外索實(shí)施有效防護(hù)非常重要，涂層方式、套管中填充材料手段、應(yīng)用后粘接處理技術(shù)、單株鋼絞線或鋼絲可進(jìn)行防護(hù)處理。其中涂抹環(huán)氧樹(shù)脂，可以避免對(duì)預(yù)應(yīng)力鋼絲和鋼絲產(chǎn)生不良影響，在預(yù)防陰陽(yáng)兩極反映的同時(shí)，更換電纜更加方便�？稍诟稍锊桓�蝕的條件下科學(xué)應(yīng)用。此外，水泥漿和黃油材料可注入套管，配合透明管道，便于檢查操作�？傊�，道路橋梁工程施工建設(shè)極其復(fù)雜，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)龐大，環(huán)節(jié)多，因此我們要明確把握，科學(xué)應(yīng)用，有效引進(jìn)預(yù)應(yīng)力體外索處理手段，合理提高工程項(xiàng)目建設(shè)整體水平，優(yōu)化工程處理效果，獲得明顯的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

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